2009年2月28日 星期六

上車啦

成個月前說要夢回西伯利亞,鐵路遊縱五萬里,怎料火車迷至今仍在站前東張西望流連忘走,遲遲都未動身橫渡那冷原.估道看官們早就一哄而散.斯縮竟月,大抵只因記憶庫內,沒有爆炸品,又驚唔夠貨;或曰,當年像青鳥飛來的雀躍,封存久了便成冷火腿.不過說好要奉客,點都要番燒冷灶.試試煙薰....(待續)

2009年2月24日 星期二

快樂老翻-世寶級

二十年前的路軌,除了長還是長.那一年布達佩斯的秋天鑲了一層我未曾見過的蔚藍,未沾手都知是剛烈的乾秋.每天從佩斯半山的民宿搭公車入城來,滿眼的黃葉地和樹梢頭的珀金,纏繞著山城的玲瓏,都叫我歡喜得想死.大清早在市集一個幾毫買來連渣的特濃Espresso,用自備的保暖膠杯盛著;午間坐船到近郊的小鎮跑上山崗,夜裡來來回回旳過幾遍查理斯橋,完全了悟心花怒放的意義.城中某山旯旮處還有一線供上下山的山兜,像滑雪山區的一種:就全頼横杆一條欄在腰間,危危扶,腳搖搖的竟日坐了好幾次,不知有多快活.事過境遷後,只道當年支用了這麼多的快樂,就莫怪今日得番條鹹魚仔慢慢搣.

到了莫斯科,市中心閒閒地十線八線行車,一個街口叫你走足二十分鐘,然而十月初的天氣又已經冷了.一年就得六七個月的活動時間,但又建設了這一方的偌大,不由不佩服俄羅斯是一個非常堅毅而偉大的民族.

撇開其當年的共產集權體制不談,莫市有一個文化設施又真的頗為人民設想.話說市內有一美術博物館名為Pushkin-拿普希金的金面來押的寶-,地方宏偉.是數一數二的藏館.內有大量蘇俄美藝品不計,最得戚的是館內最遠的一角,我認為是highlight: 幾室放滿歐洲有史以來的傳世珍品,包括希臘巴特葛神毆的四女神柱石,米開蘭基羅的大衛像,羅淨宮的斷臂維納斯和Wings of Desire等,你說得出,或更多是説不出的都有,不過,都是膺品.正牌蘇聯的侵權老翻,但比例十足原物,皆因蘇聯政府有鑑於國民(在當時)無法出國旅遊,不能親睹實物,他們基於對國民的照顧及對歐洲美術傳承的尊重,所有展出仿製品,以免國民目光受限.老實講,假野都造得好真.

看著古希臘羅馬拜占庭文藝復興等等等的雕塑無分先後,唔理版權,老友鬼鬼,擠在一塊的超現實景觀,等如click 入雞精班的西洋美術文化一站通,我走足幾十天的旅程,半小時內重溫,十分之魔幻,其實都幾想笑.但姑無論是真神定假鬼,這種態度總算反映蘇聯政權對歷史和藝術的鄭重,對自身文化源頭的莊敬.香爐仍然准裝香.比對起自家文革不認祖宗,神主牌早早掃地出門的不幸,實在感慨良多.

今日俄國富人盈千上萬,甚麼珍寶都買得下,普希金的便民風采可曾依然?


2009年2月20日 星期五

一票難求

自助歐遊的寒友自然與火車證相依為命,而當年還是東西兩歐互相眼超超的時代,那張西歐火車證就去到南斯拉夫止步-好彩鐵托當年算叫走資咋-所以到了Belgrade 開始便要一程程買過去.

從貝爾格萊德到布達佩斯的火車票倒無問題,因為比較近,幾小時車程,算多車,一次便買到;不過由布達佩斯到莫斯科那一段就真有點道兒.其實出發前,除了西歐通行的火車證,我手上還有西伯利亞線,從莫斯科到北京的票.因為蘇聯規定遊客入境前必須先辦好所有住宿及出入境的交通;這倒還好,可以先在英國買好所有票.一如所有社會主義國家,旅人都只能幫趁國旅-等同我們的中旅社的蘇旅社叫Intourist(如今安在哉?), 我晨早劃定行程,一早郵寄訂座及付費,所以很放心在莫斯科的行程,但想話定埋由匈牙利至莫斯科,Intourist一口說無,代辦也不可能,說匈牙利與其無關,敬請貴客自度.當時已覺十五十六,這程十二小時的火車,真要費點思量.

第一時間到了布達的首都火車站,找到招呼外賓的特別櫃枱,想要買票(日子不得你選,只賣若干日後的票),首日不得要領,次日晨早未開門便到,櫃枱小姐仍然說賣光了(邊有咁多人去莫斯科呀,日日都爆?).受過祖國嚴格撲飛訓練的香港同胞,心知不妙之餘,豈會輕易就範,即時死舌累, 差點就聲淚俱下的自述盤纏已盡,無錢搭飛機,人在半途,孤身回不了家,你說怎麼辦?櫃枱操生硬英語的美小姐,眉目慈悲,旋即入內請示良久,出來時郤道老細說還有一張票可以售我.要要要,管你甚麼來歷,這才舒一口氣,方可以暢遊這個多瑙河畔最美的城市.

之後起程,進入四人的軟臥車卡,全程就我和另一個回莫斯科省親的蘇聯少女,其他卡也不見逼爆,哪來全車滿員?反而不時有水客穿梭車卡問貌似西方來客(包括我)有沒有牌子脣膏,化粧品或牛仔褲出讓.這正是社會主義國營單位最普遍的自肥/弄權慣技-任何專賣的資源,先扣起來,再作圖謀,怎不惱人?

2009年2月8日 星期日

坐火車回家

從歐洲回來,不坐飛機,不上油輪,還可以走陸路-經由名聞遐邇,冠絕古今的西伯利亞鐵路.無錯,我坐過,1988年.

那是從英國列斯出發的壯遊歐(亞)陸的一段,共五十四日的尾二程.當年留學不興作買來回機票,於是造就我回程時横渡歐亞大陸之想,亦是我在留英期最後三個月最大的學習動力:因為要上路,所以必須準時做完功課.期間要編排行程及計算用度是我課餘的大樂趣.因為要由歐入亞,最後幾程必在當年的東歐及蘇聯,所以還須把護照寄到倫敦的各領事館取簽證,(皆因為省郤那幾程下倫敦的車票)誠然已是大冒險.

無數路徑,但憑Let's Go 一本,砌出以下行程:蘇格蘭-倫敦-巴黎-尼斯-布魯塞爾-慕尼黑-Koblenz/Mainz/萊茵-柏林-奧地利Innsbruck-羅馬-佛羅倫斯-比薩等(以上兩人同行)-拿玻里-龐貝古城(單人)-Brindisi-希臘山度雲里-雅典(遇上五個港,星人)-然後(還是南斯拉夫)貝爾格萊德-(匈牙利)布達佩斯-莫斯科-西伯利亞-滿洲里入境-長春-北京(遇上一香港女子)-香港紅磡(單人).

那一程西伯利亞鐵路共六日五夜,當年每星期莫斯科及北京各只對開一班,餐單中有一日竟有魚子醬拌黑麵包.

2009年2月6日 星期五

明報書介








掃咗明報上星期日副刊書介(1.2.09),有敝作.

多謝絲絲娜晨早通知.

2009年2月1日 星期日

點解要回憶

打正招牌攪回憶都成年幾,真係諗下究竟為乜? 

首先是自娛.儘管希望寫到大家共鳴的事物,其實始終係自得其樂的多.再爛的掃把,自家握在手裡,還是如珠如寶,此為之敝帚自珍.
但如果各位啱睇,就真是中咗六合彩.

之但係,正如阿邊個講過,當事人看自己的愛情,都總以為是千載難逢,但旁人眼中也不外是那幾個套路.個人回憶,也就是這麼回事吧.


所以,藉著立春,牛年的第一個節氣,應該想想從回憶中提煉些甚麼新的意義.不知所云,謹此自勉.



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